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启动困难,加不起油?

  故障现象:发动机只有低速,该车在正常行驶约15km后突然加不上速,发动机自火。再起动发动机时,起动容易、怠速工作不稳定,当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降,有熄火趋势;而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶,加大油门至中速时车速反而下降,关小油门时车速上升。  故障分析及排除:起动发动机,起动容易,怠速工作不稳定;空载加速时发动机低速加速反应灵敏,工作良好;当加大油门至全行程的四分之位置时,发动机转速下降有熄火趋势,关小油门时,发动机转速上针对该车的现象,应首先确定其原因,究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验,高压电火花强度正常,连续性良好;火花塞进行跳火试验,火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔,踏动起动蹬杆,手指上的气体冲击力很强,表明气缸压缩良好。核准配气时间,配气正时;用点火正时灯核准点火时问,点火也正时。在故障原因不明确的情况下,卸下空气滤清器与化油器的连接管,起动发动机,来回转动油门转把,通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现,加大油门时柱塞阀上升,但当加大油门到一定程度时,柱塞阀却下降,而此时关小油门时,柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制,而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为,当加大油门时真空室内的真空度不够。因此,分解化油器检查,发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝,当其带动柱塞阀上升到一定高度时,真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气,真空室内的真空度消失,弹簧推动柱塞下降,发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。

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