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时间:2021-06-13 10:10:16 作者:admin 74855
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北京以长安街为界,北面和南面的发展有什么差别?

严格来说,北京的南北差距不是一直以来的,乃是建国以后的阴差阳错所致。但是若要严格按照题主所问的,按照长安街来分,倒是也可以解释一二。


布局:不知不觉就乱套了

每次媒体提到北京,都喜欢滥用一个说法叫:二环里不能住那么多人。但是了解北京的人都知道,北京的生产力布局并不聚集在二环路内,说白了,这里只是国家机关和一些胡同商业的所在地,还有很多等待拆迁的老百姓。

今天的北京,用官话来说,叫做:六高四新,两城两带。

所谓六高,就是包括中关村,奥体,国贸,首都机场,金融街和亦庄开发区。这六个地方皆因历史而来。中关村兴起于电子交易,如今成了互联网创业的孵化器和一些公司的总部。奥体源自于奥运会,现在专业举办各种会展和体育活动。

国贸自然是商区中心区。首都机场模仿韩国仁川模式,环绕机场构筑起了包括物流,飞机零部件,生鲜农业等在内的一整套临空经济,金融街是无心插柳之作,根源是大家熟悉的央行。亦庄是南城地区少有的开发区和某八万人大厂的所在地。

四新则是丽泽商务区,首钢基地改造,怀柔影视基地和通州运河副中心。

正如你所看到的,南北的差异显而易见,除了亦庄开发区和新开辟的丽泽写字楼地块,几乎没有布局在南城的产业,也是今天所谓南北失衡的根源。

两次体育盛会的历史姻缘

会酿成上述的情况,源自于两次盛会。

第一次是1990年的亚运会。亚运会虽然是在工体开幕,但是亚运村却选址于中轴线东侧的大屯附近,亚运村带来最早的新住宅,也促进了业态引入。直到今天,大屯附近的餐饮和商铺,也呈现出稍有的繁华。

第二次则更为重要,也就是奥运会。在选址奥运的时候,北京已经想到了南北失衡的历史问题,以机场扩建为例,一种方案是,在首都机场原址新建T3,满足9000万规模的吞吐能力,一种方案是,在南部地区重新选址,快速开建新机场,并带动沿线的改造。

然而,城南地区不仅污染多,企业工厂多,而且道路条件差,重新选址新机场,也要求必须对空域,磁域进行审核,再进行报备,如此周折那里还来得及,随即作罢,选择了T3方案。

而在中轴线北部,天圆地方的主场馆也正式破土开辟,老北京还有记忆的熊猫环岛也被一应拆除,地铁10号线一期,奥运支线和机场线跟随而来,让北四环两侧的地块印上了奥运的标志。

这么一来,也就不难理解历史为何如此选择了。

南城有他独到的老北京记忆

现在的人来北京玩,一般都回去南锣鼓巷,看看菊儿,北兵马司胡同,找寻老北京的记忆。

殊不知,因为拆拆建建,这些胡同早已商业化改造完成,并且失去了原始的味道。把目光往南边看去,前门附近重新改造开业,八大胡同已经是过去的回忆,现在还有些许和点滴,7号线附近的马连道,是茶叶交易的市场,走走逛逛还有些淡淡余香。

牛街附近的回民小吃,到现在也是对肉有爱好的人最喜欢的去的地方。

开车在城南行走,一股90年代的风情扑面而来。不是那种打着官腔的老北京,不必回溯到清朝的颐指气使,就是因为街道,纵深,还有混乱,你会想起魔岩三杰,也会听到94年的摇滚回响,仿佛让人可以躲藏的安逸。

由于地理的关系,南城也是铁路进入北京的主通道。北京西站,南站,新建丰台站,都是很多人进入北京的第一印象。而即将完工的新首都机场,作为扎哈的封笔之作,也独具匠心,在城南的边缘,即将开放。不知道再过10年,又是怎个模样,以上。


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